Saisonrückblick Class A 2018-2

Marc Melcher ist als großer Favorit in die zweite Saison 2018 gestartet und konnte in der ersten Hälfte direkt 75% seiner Rennen gewinnen und sammelte so bis zur Saisonhälfte einen Vorsprung von 40 Punkten. Die Meisterschaft schien damit bereits zum Greifen nah zu sein, doch zwei verpasste Rennen warfen ihn stark zurück. Mit einem Sieg in Martinsville schien das Verhältnis wieder zurecht gerückt zu sein, ebenso waren die zwei zweiten Plätze danach ein guter Schritt in Richtung Titel. Ab dem 15. Rennen in Homestead kam jedoch der große Rückschlag, mit dem niemand mehr gerechnet hatte. Nicht nur der 22. Rang aus Miami, sondern direkt im folgenden Rennen auch der 16. Platz stellten gut 30 Punkte Verlust dar. Da Marc die letzten zwei Rennen auch noch verpasste, war die Messe für ihn regelrecht gelesen. Am Ende reichte es trotz sieben Siegen und Poles und zwölf Top10 Ergebnissen in 14 Rennen nur zu Platz drei der Wertung mit 57 Punkten Rückstand. 

Gabriel Stöhr ging dagegen sehr holprig in die Saison. Trotz einem guten vierten Platz beim Saisonauftakt, fehlte er direkt beim zweiten Rennen und musste sich so nach und nach durch die Wertung nach oben arbeiten. Mit Bravur blieb er in den folgenden 16 Rennen sehr konstant und verpasste nur in Las Vegas die Top10. Gleichzeitig war er elf Mal in den Top5 zu finden und startete seine Aufholjagd direkt mit dem ersten von drei Siegen in der Meisterschaft. Mit sieben Top5 Ergebnissen war er zudem so konstant unterwegs, wie kaum ein anderer, so dass er am Ende schließlich mit 31 Punkten Rückstand dritter der Wertung wurde.

Kevin Adam war in dieser Saison der Dauerrivale von Marc und der zweite Favorit auf den Titel. Während er in der ersten Hälfte sich stetig mit dem zweiten Platz zufrieden geben musste, war mit dem achten Rennen in Charlotte wohl endlich der erhoffte Knoten geplatzt und Marc auf der Strecke geschlagen. Es sollten zwar nur zwei Siege folgen, aber mit neun Top5 Rennen in Folge konnte er sogar Gabriel überbieten. Der Lohn war die erfolgreiche und verdiente Titelverteidigung in der Class A. Mit den drei Siegen und 15 Top5 konnte er zudem seine Statistik von 2018-1 steigern.

Robert Schweda konnte zwar vier Siege verbuchen, seine Saison bestand jedoch aus einem stetigen Wechsel aus Hochs und Tiefs. Er wurde damit vierter vor Daniel Adam. Letzterer hatte nicht den besten Start in die Saison erwischt, konnte aber ab kurz vor der Hälfte der Meisterschaft mit einer Serie von zehn Top10 Rennen beginnen und sich so auf P5 der Wertung platzieren. Daniel holte sich aber zugleich auch noch den Fairplay-Award, indem er in seinen 17 Rennen mit 2900 Runden nah am Maximum war und sich zudem nix hat zu Schulden kommen lassen. Die Top5 in der Meisterschaft ist damit noch um so verdienter.

Salva Lopez wurde elfter der Meisterschaft, konnte sich aber den Rookie of the Season Award sichern. Zwar blieb der fünfte Platz vom zweiten Saisonrennen in Bristol sein bestes Ergebnis, aber er war sehr regelmäßig unter den ersten 15 Fahrern zu finden und konnte gleichzeitig fast eine saubere Weste behalten. Einzig bei seinem letzten Start in Pocono löste er einen Unfall aus. Salva hat damit eine sehr solide Basis geschaffen und sollte durch seine saubere Fahrweise ein Kandidat für die Top10 sein.

Rising Star Motorsports holte sich den Titel in der Teamwertung und konnte mit dem zwölften Titel in der Liga mit HLR als erfolgreichstes Team gleich ziehen. Achtung, Spoiler: RSM konnte sich auch den Titel in der Class C sichern und steht kurz vor dem Sieg in der Class B. Da HLR nur den Class D Titel hat, könnte RSM durch die Class B zum aktuell erfolgreichsten Team werden.

In der Class A wurde X-treme Motorsports mit 82 Punkten Rückstand zweiter, nur einen Zähler dahinter positionierte sich SDC Motorsports.

Insgesamt sind in dieser Saison von 46 für 22 verschiedene Teams angetreten und haben in 18 Rennen 3102 Runden, bzw. 4179 Meilen hinter sich gebracht. Davon wurden nur 374 Runden in 91 Caution verbrachten, was einen Schnitt von 5 Cautions pro Rennen bedeutet. Dagegen wurde die Führung 153 Mal, bzw. durchschnittlich 8,5 Mal pro Rennen zwischen 4,6 Fahrern gewechselt.

Während in der zweiten Saisonhälfte fünf neue Fahrer hinzu gekommen sind, waren im Schnitt über 25 Fahrer pro Rennen anwesend. Zwar ist es normal, dass am Ende einer Saison, gerade bei 18 Saison Rennen, weniger Fahrer anzutreffen sind, doch in der Class A hat sich der Schnitt gegenüber der ersten Saisonhälfte nur um 3 Fahrer verringert. Da selbst auf dem 17 Platz der Wertung noch Fahrer zu finden sind, die an allen Rennen teilgenommen haben, zeigt es, wie konstant in der Serie angetreten wird. Dies macht Hoffnung auf weitere gute Saisons, in denen die Verbundenheit der Fahrer und Qualität der Rennen für angenehm volle Felder sorgt. Und man sollte dabei auch nicht vergessen, wie spannend und ungewiss der Ausgang der Meisterschaft bis in die letzten Rennen war.

VO Chronicles - Die unendliche Geschichte Teil V

Das hörte BeeGee gerne und entleerte sich bei dem Penner mal so ordentlich, dass dessen Klamotten endlich zu den Stiefeln passten. Er roch wie die gesamte erste Reihe bei einem Udo Jürgens-Konzert. Udo war nämlich der Pisser vor dem Herrn, dem niemand ansah, dass er bis zum 17. Lebensjahr Windeln trug, die er niemals mehr wechseln würde. Er wahr nämlich tot, schon seit Stunden.

Manche sagen, er war einfach total dehydriert durch das abwechselned Kotzen und Pissen oder war es diese anhaltende urologische Tendenz im Thread, die ihm einfach mental den Rest gegeben hatte? Sollte er sein Dahinscheiden einfach ignorieren oder sich auf eine Wolke setzen und Hosianna singen? Der Penner entschloss sich, was aus seinem Leben, äh Tod zu machen und als Engel auf der Erde armen Menschen zu helfen.

Als erstes fiel ihm Fabrice ein. Ihm wollte er eine Audienz beim Papst verschaffen, als er dort ankam war der Papst weg. Er küsste gerade den Boden des Flughafens von Timbuktu, der allerdings keine befestigte Landebahn hatte. Zu allem übel regnete es noch und das Papamobil krachte wegen Aquaplaning in eine nahe gelegene Telefonzelle, in der sich der gerade schon einmal angesprochene Fabrice befand, um übers Telefon einen Deutschkurs für Anfänger zu absolvieren, der eigentlich sonst nur für Österreicher und Orang-Utan-Klaus, der gerade mit seinen kleinen Kofferhaien, die er aus der sixtinischen Kappelle befreit hatte beschäftigt war. Sabine wollte, aber der Papst sagte: "Mein Kind, ich liege hier nicht um im Wald furzen zu gehen!", worauf sie ihn darauf hinwies dass das eine Völkerrechtsverletzung wäre. Das erregte den Papst doch sehr denn sein Freund Volker war auch noch Rechtshänder.

Allerdings hatte er an jeder Hand 5 Daumen, mit denen er wundervoll Daumenkino spielen konnte. Damit er in Zeiten, wo das Kino immer teurer wird nicht immer nur lange Filme sehen musste, sondern auch kurze beim Eselversand angebotene Daumenkinos zum selber Basteln, das mit der Bastelanleitung und einigen rohen DVDs ganz einfach geht, wenn man die entsprechenden Schritte vom Blatt ausschnitt und nach tanzte! Also tanzte er nach und zwar nach der Pfeiffe von der Feuerzangenbowle, der sein R leider, nachdem er lange Jahre in China lebte die Spagetti erfand. Welche von Marco Polo reimportiert wurden und wieder hin, wo sie heute als Glasnudeln die ganze Welt erobert haben.

Es gab deswegen schon gerichtliche Prozesse, da das Glas in den Nudeln gerade in China unter unmenschlichen Bedingungen in schlecht belüfteten Tütchen eingezwängt und der Luft entzogen anfing schmutzige Lieder zu singen, die ursprünglich nichts mit Glasnudeln zu tun hatten. Denn die schmutzigen Lieder handelten von Tütchen, mit denen gerade in China unter unmenschlichen Bedingungen in schlecht belüfteten Tütchen, die der Luft entzogen wurden und den Groundhog Day feierten, nachdem allen alles so klar war, obwohl die Tütchen gerade in China, wo unter unmenschlichen Bedingungen 13-jährige unbedingt mit Parmesan der Firma ParmaGates zu stopften, welche auch die Sicherheitslücken problemlos erfand, weil man ja sonst nix zu tun hat außer der ewigen Suche nach den neuesten Kaugummisorten, um die verflixten Lücken in Windows XP auf den Mond zu schießen.

Der Besitzer von ParmaGates war natürlich unser kleiner Protagonist Billy und als er dabei war den Mond mit XP zu bombardieren und Bush bescheit zu sagen, dass es wieder mal Angriffe gibt auf etwas unbekanntes, um mit Goergie Spaß zu haben, schuf er auch noch das Raumfahrt Projekt "Challanga" womit er völlig Recht hatte. Es war nämlich nicht geeignet, Geigen gegen ganze Stock Car Motoren auszutauschen, denn jedes mal beschwerten sich zahlreiche Fahrer über den Platzmangel den sie seit Helmut Kohl vor allem am Wörther See, wo es doch all zu sehr nach nicht näher zu bestimmenden Tütchen, mit denen lückenhafte chinesische Glasnudeln unter unmenschlichen Bedingungen gezwungen werden vor allem am Wörther See sich zu wiederholen und im Kreis zu drehen.

Throwback Thursday - Winter Series 2009/10 @ Charlotte

Am 06.12.2009 startete die Winter Series mit den Trucks in Charlottedem zweiten von acht Rennen zur Vorbereitung auf die ersten 'normalen' Saisons mit iRacing in der VO. Eine Idee, die mittlerweile schon über neun Jahre alt ist. Und obwohl iRacing zu dieser Zeit noch nicht so stark verbreitet war und nur wenige über den gesamten Content verfügt haben, sind 33 Fahrer in der Serie (die nicht nur kostenlosen Content hatte) angetreten.

Obwohl das Feld sich nur teilweise kannte und iRacing zudem für jeden noch ziemliches Neuland war, gab es trotz durchschnittlich 200 Meilen Rennlänge nur knapp 5 Cautions pro Rennen. In Talladega blieb es sogar völlig unfallfrei.

Doch springen wir zurück auf Charlotte. Gabriel Stöhr holte sich die Pole, während Yves Queisert (P7) und Michael Krafzik (P9) die weiteren heute noch aktiven Fahrer in der Qualifikation waren. Daniel Pohl, Chris Kiel und Thomas Nolden starteten ohne Zeit von hinten.

Wie wenig die schnelle Runde wert ist, zeigte sich schließlich im Rennen. Während Yves sich stetig nach vorne arbeitete, übernahm Dennis Grübner für 32 Runden die Führung. Yves konnte von ihm den ersten Platz für ebenfalls etwas mehr als 30 Runden übernehmen, bevor Gabriel wieder einen längeren Zeitraum den Ton angab.

Aber Michael und Thomas schafften es im Rennverlauf den Platz an der Spitze zu übernehmen, bevor Gabriel schließlich den 18. und letzten Führungswechsel durchführen konnte. Er holte sich am Ende mit fast drei Sekunden Vorsprung seinen ersten iRacing Sieg in der VO, Dennis wurde zweiter vor Gennaro Amalfitano, Michael wurde sechster.

Anmerkung: Persönliche Skins wurden seitens iR noch nicht unterstützt.