Track Spotting - Bristol Motor Speedway

Der Bristol Motor Speedway wurde 1960 erbaut und bereits ab 1961 befahren. Jährlich gibt es momentan neben den 5 Rennen der drei Top Serien der NASCAR auch noch vier weitere Rennveranstaltungen und ein Football-Spiel als Hauptveranstaltungen. 

Das Veranstaltungsgelände bietet jedoch noch viel mehr Möglichkeiten, die Strecke zu besuchen. So gibt es nicht nur einen Lauf der Monster Truck Meisterschaft dort, sondern in 2000 und 2001 hat man den Kurs kurzzeitig als Dirt Track umgebaut.

Der Kurs wäre übrigens fast ein 1,5 Meilen Oval wie Charlotte geworden und zudem sollte er 8km entfernt als Piney Flats International Speedway entstehen. Dazu kam es aber zum Glück nicht und während zu Beginn gerade einmal 18.000 Menschen einen Platz an der Strecke hatten, können mittlerweile 165.000 Zuschauer sich an der Strecke einen Sitz sichern. Der Kurs ist damit ein wahres Amphitheater und fasst dabei mehr Menschen als das Kolosseum oder der Circus Maximus in Rom. Zugleich ist es die viertgrößte Sportstätte der USA, die achtgrößte der Welt.

Und was wäre das "Last Great Colosseum" ohne einen weiteren Aspekt der Superlative. Der Colossus TV in der Mitte des Kurses ist der größte Outdoor Fernseher der Welt, der nur aufgehängt wurde und zu vier Seiten das Bild liefert. Mit dieser Konstruktion wollte man nicht nur den Weltrekord knacken, sondern auch zugleich Platz schaffen. Denn immerhin konnten bis in die 90er Jahre nicht alle Teams ihre Teamhauler im Infield parken. Selbst heute ist dies ein stundenlanger Prozess, der nur durch ein ausgeklügeltes Parksystem und gute Fahrer möglich ist.

Aber damit nicht genug. Die Strecke hat 2008 durch die Fans einen Eintrag in das Guinness Buch der Rekorde mit dem größten "Karten Stunt" geschafft. Es zeigte dabei das gesamte Publikum während der Nationalhymne die Flagge der USA, gefolgt von ... naja ... Werbung.

Race Rewind - Class C at Michigan Int. Speedway

Und damit sind wir auch schon beim letzten Rückblick, der außerhalb der insideWeekly stattfindet. Ab Sonntag kehren wir damit zum 'Normalbetrieb' zurück.

Nicht nur die Pole, sondern auch stolze 100 von 106 Leadlaps sollten diesmal an Ian Cornish gehen, der sein drittes Rennen in Folge dominierte. Trotz des Green-White-Checker zum Rennende konnte er sich so innerhalb von 8 Tagen den dritten Sieg sichern.

.2 Sekunden hinter ihm sah erneut Gabriel Stöhr das Ziel, gefolgt von Björn Reddehase. Mark Kiss und Pascal Kopke komplettierten die Top5. Das Rennen sollte sich ansonsten als Herausforderung mit einem stark loosen Fahrzeug herausstellen, so dass es schließlich auch neun Cautions gab. Für das 41 Mann starke Feld nicht besonders viel, aber zugleich auch keine Glanzleistung.

RSM führt unterdessen nach dem ersten Rennen der Serie die Teamwertung an, einen Zähler vor den Wild Boyz. iRacers.hu, X-treme Motorsports und Leadlap.de komplettieren die Top5.

Throwback Thursday - Truck Series 2008 @ Milwaukee Mile

Mit dem siebten Rennen im Rennkalender stand die Milwaukee Mile auf dem Plan, eine Strecke die mit einer Meile Länge und weiten Turns nicht nur die psychische, sondern, wie einige Teilnehmer nach dem Rennen verrieten, auch die physische Verfassung der Fahrer testet.

Es sollte 200 Meilen und damit auch 200 Runden dauern, bis die Zuschauer wussten wer in die Victory Lane fahren darf.

Beste Vorraussetzungen dafür hatten Matthias Wien, der als Polesitter ins Rennen gehen durfte und Florian Kirchhofer, der auf dem zweiten Platz neben ihm starten durfte. Er gewann bereits eine Woche zuvor beim "grünen Rennen" in Michigan. Die Beiden wurden verfolgt von der zweiten Reihe, die von Gabriel Stöhr, der sich im Qualifying den 3. Startplatz sicherte, und Matthias Reinert, der auf Position 4 startete, gebildet wurde.

Bereits in der ersten Runde geschahen vor allem vorne viele Positionswechsel. So verpasste Matthias Wien den Start und gab damit dem außen startenden Florian Kirchhofer die Chance die Führung zu beanspruchen, welche er auch nutzte. Mit Florian ging auch Matthias Reinert am Polesitter vorbei, sodass sich die Positionen der ersten Vier komplett veränderten.

15 Runden lang passierte nichts, bis Vitali Blokow durch seinen frühen Motorschaden eine Ölspur legte und damit die Rennleitung zwang, Gelb zu werfen. Außer Wien nutzten alle Topfahrer die Möglichkeit Reifen und Sprit zu nehmen. Florian Schmelz nahm nur zwei Reifen und die Fahrer im hinteren Bereich blieben sogar draußen um Trackposition zu gewinnen.

Nach kurzer Zeit war alles wieder beim Alten, und trotz der älteren Reifen konnte Wien die Führung behaupten. Ein sehr langer Greenstint folgte, in dem sich Conrad W. langsam von Platz 5 auf Platz 2 fuhr, und der alle Fahrer dazu zwang unter Grün die Box aufzusuchen.

Nachdem "Pit-Chaos" unter Grün führte Wien weiterhin vor W. auf Platz 2 und Gabriel Stöhr auf Platz 3. Das führende Trio lieferte sich nun einen Kampf um die Führung, der jedoch aufgrund einer herauskommenden Yellow erstmal verschoben wurde. Sie wurde ausgelöst durch Patrick Ratajczak der sich in Turn 2 ohne Kontakt mit einem anderen Fahrer drehte.

Die Fahrer nutzten die Chance und kamen unter Gelb zum pitten, die Reihenfolge änderte sich minimal und so leiteten Wien, W., Stöhr, Kirchhofer und Müller das Feld zur grünen Flagge. Nach einigen Runden konnte sich das Trio, das bereits schon einmal um die Führung gekämpft hatte, vom Rest des Feldes absetzen. Matthias Wien war jedoch wirklich stark, und so konnte er seine Führung verteidigen und sich nach einiger Zeit auch absetzen. Auf Platz 2 war es schon eine knappere Sache mit vielen Wechseln, doch zum Ende konnte sich Gabriel Stöhr gegen Conrad W. behaupten und sich ebenfalls absetzen.

Damit gewann Matthias Wien verdient vor Gabriel Stöhr, Conrad W. auf dem 3. Platz, Matthias Reinert der sich den 4. Platz sicherte und René Müller, der die Top5 komplettierte.

Race Rewind - All-Star Race 2019

Das All-Star Rennen in diesem Jahr sollte, wie bereits letztes Jahr, mit 19 Startern stattfinden. Die Pole holte sich dabei Gabriel Stöhr, er wurde jedoch früh aus dem Rennen genommen. Stattdessen konnte der Class B und C Champion der letzten Saison, vom zweiten Startplatz aus die Führung übernehmen und sollte mit 66 von 89 Runden einen Großteil des Rennens anführen.

Am Ende holte sich Ian, der sein erstes All-Star Rennen in der VO fuhr, um .4 Sekunden vor Björn Reddehase den Sieg. Er war damit, nach Greg Bond 2010, der zweite nicht deutschsprachige Gewinner des Rennens.

Hinter Björn konnte Kevin Adam als dritter das Ziel sehen, gefolgt von Marian Hensel und Mark Kiss. Letztere trennten gerade einmal .06 Sekunden. Und obwohl es in diesem Rennen keine Punkte und nur einen Gewinner geben konnte, so gab es nur drei Cautions innerhalb der vier Segmente, die von den Fahrern ausgelöst wurden. Mehr als die Hälfte der Fahrer konnten zudem in der Leadlap die Zielflagge sehen.