Throwback Thursday - Winter Series 2009/10 @ Charlotte

Am 06.12.2009 startete die Winter Series mit den Trucks in Charlottedem zweiten von acht Rennen zur Vorbereitung auf die ersten 'normalen' Saisons mit iRacing in der VO. Eine Idee, die mittlerweile schon über neun Jahre alt ist. Und obwohl iRacing zu dieser Zeit noch nicht so stark verbreitet war und nur wenige über den gesamten Content verfügt haben, sind 33 Fahrer in der Serie (die nicht nur kostenlosen Content hatte) angetreten.

Obwohl das Feld sich nur teilweise kannte und iRacing zudem für jeden noch ziemliches Neuland war, gab es trotz durchschnittlich 200 Meilen Rennlänge nur knapp 5 Cautions pro Rennen. In Talladega blieb es sogar völlig unfallfrei.

Doch springen wir zurück auf Charlotte. Gabriel Stöhr holte sich die Pole, während Yves Queisert (P7) und Michael Krafzik (P9) die weiteren heute noch aktiven Fahrer in der Qualifikation waren. Daniel Pohl, Chris Kiel und Thomas Nolden starteten ohne Zeit von hinten.

Wie wenig die schnelle Runde wert ist, zeigte sich schließlich im Rennen. Während Yves sich stetig nach vorne arbeitete, übernahm Dennis Grübner für 32 Runden die Führung. Yves konnte von ihm den ersten Platz für ebenfalls etwas mehr als 30 Runden übernehmen, bevor Gabriel wieder einen längeren Zeitraum den Ton angab.

Aber Michael und Thomas schafften es im Rennverlauf den Platz an der Spitze zu übernehmen, bevor Gabriel schließlich den 18. und letzten Führungswechsel durchführen konnte. Er holte sich am Ende mit fast drei Sekunden Vorsprung seinen ersten iRacing Sieg in der VO, Dennis wurde zweiter vor Gennaro Amalfitano, Michael wurde sechster.

Anmerkung: Persönliche Skins wurden seitens iR noch nicht unterstützt.

VO Chronicles - Die unendliche Geschichte Teil IV

Der russische Geheimdienst hatte ihn in einer Nacht- und Nebelaktion entfernen lassen, um so den Amis die Ölgeschäfte in Afghanistan zu versauen. Uschi konnte es nicht fassen, wie sie in diese abstruse Geschichte geschlittert war, obwohl am Eingang des Möbelhauses der Tag mit Preisnachlässen auf Ivar und Falsterbo einen guten Verlauf zu nehmen schien.

Doch schon am frühen Nachmittag kam ein Anruf von Queen Elizabeth, sie sagte: "I am not amused" und legte wieder auf. Uschi schaute sich um ... "eigentlich", dachte sie, "ist der Bill gar nicht so hässlich" und fasste ihm ins linke Ohr, weil sie zwecks Jugendfreigabe nicht dahin fassen durfte wo sie gerne wollte, tat es aber dennoch und zwar mit der anderen Hand und Bill wurde ohnmächtig.

Jetzt war er der wilden Uschi hilflos ausgeliefert und freute sich des Lebens. Die Möbelhausbesucher hatten sich mittlerweile Bernd Stelter angewandt und klatschten stürmischen Beifall. Die zufällig anwesende Sabine Christiansen zog sich, genau wie Uschi, nackt aus und fing ebenfalls an, Billy die Nasenhaare abzurasieren, was Billy sehr schnell wieder aufweckte. Schnell zogen sich die beiden Frauen wieder an, weil am Horizont ein riesengroßes und unfassbar lautes und helles aber auch gleichzeitig wieder irgendwie leises und dunkles plüschig wirkendes zappelndes, zuckendes, stinkendes und sabberndes Miezekätzchen in der Luft schwebte und dabei rief: "Ich hab mich geirrt, ich hab mich geirrt". Und auf einmal fingen alle Leute an zu weinen, da Die Katze plötzlich anfing zu singen: "Mir losse Döä Doom in Gölle, denn dooo jehörter hinn!".

Sofort wussten alle, dass dies keine Kölsche Katze war, denn ihr Dialekt war viel zu österreichisch. Billy trat sie deshalb unter den Schwanz und die Mieze flog im hohen Bogen, blieb aber wenig später mit einem Auge an dem Fuchsschwanz eines Fuchses hängen, der durch irgendeinen Zufall auch gerade durch die Gegend flog und laut rief: "Ihhhhhh, eine Katze aus Köln in Österreich, die will doch sicherlich hier bloß nur ein bisschen schnurren, diese süße kleine Muschi", die sich als Kater rausstellte, weil bei ihr unten ziemlich viel hing und nach Puma roch, was wiederum Bee Gee sehr freute.

So hatte er seine Stiefel doch nicht umsonst gekauft. Fröhlich nahm er die österreichische Katerkatze unter den Arm und kaufte sich dazu noch ein Computerspiel. Da fiel ihm am Kiosk die Schlagzeile der Bildzeitung auf: "Darf nicht war sein, so ein ignoranter Knilch". Er beschloss, gleich nächsten Montag die Spielregeln neu auf zu setzen um so Billy die Katze zu schenken, denn er war schon länger eine multiple Persönlichkeit, sonst hätte er sich ja die olle Mietze nicht selber schenken können.

Doch Clarence, so hieß der Katzenkater, machte sich auf, um neue Wege zu gehen. Plötzlich, bei dunkler Nacht an einer einsamen Ecke, fiel ihm eine Klorolle auf den Schwanz und er fragte sich: "Wo kommt jetzt die Klorolle her?". Er ging dann aber einfach weiter und fragte sich nachher: "Soll ich die dem armen Billy bringen, damit er sich nicht immer bepisst?". Dann fiel ihm ein weiteres Argument dafür ein: "...", doch da er sowas von besoffen war, ist ihm das Argument wieder entfallen.

Sein Hund konnte gar nicht pfeifen und so auch nicht das nötige Taxi rufen. So nahm der die U-Bahn, wo ihn prompt ein Penner fragte, ob er mal Geld hätte für neue Cowboy Stiefel, weil er seine schon mehrfach bepisst habe.

Lost Tracks - Texas World Speedway

Heute kommen wir zu einer Strecke mit einem großen Namen, dem Texas World Speedway. Mit einer Streckenlänge von 2 Meilen gehörte der Kurs mit seiner Erbauung 1969 zu den sieben größten Ovalen Nordamerikas. Neben etlichen Road Course Varianten hatte das Oval das Layout vom Michigan Speedway, der nur ein Jahr zuvor fertig gestellt wurde.

Die NASCAR sollte direkt im ersten Jahr der Eröffnung nach College Station, Texas kommen und durchgehend bis 1973 jeweils ein Rennen pro Saison fahren. Doch es folgte bereits der erste Rückschlag, da die Strecke sehr stark unter dem heißen Klima litt und man bis 1979 für ein Comeback brauchte. Aber auch dieses war nur drei Jahre später Geschichte, da die Strecke innerhalb von 12 Jahren regelrecht zu einer unbefahrbaren Ruine verkommen sollte.

Das finanzielle Problem wurde damit nur noch größer, während kleinere Club Serie bis in die 90er auf den Rundstrecken gefahren sind. 1991 gab es aber wieder Licht am Horizont. Die Strecke wurde aufgekauft und renoviert, so dass 1993 die ARCA wieder im Oval fahren konnte. Der neue Besitzer gab die Strecke aber noch im gleichen Jahr wieder ab und die NASCAR sollte sie fortan nur für Tests benutzen.

Da die NASCAR die Tests immer weiter auf den Strecken im Rennkalender eingedämmt hat, wurde der Texas World Speedway dadurch immerhin lange weiter genutzt. 2009 konnte so Greg Biffle mit einem Top Speed von 218 mph den Streckenrekord für Stock Cars aufstellen. Jeff Andretti hält dagegen den absoluten Rekord mit über 234 mph.

Aber auch der TWS ist aktuell nicht mehr in Betrieb. Die Anlage wurde verkauft, um Vorräte für Katastrophen zu lagern. Während die meisten Streckengebäude die Zeit nicht überlebt haben, existieren jedoch noch alle Streckenvarianten. Ein erneutes Comeback als Rennstrecke scheint jedoch unwahrscheinlich, so dass der Texas World Speedway einen langsamen Tod sterben und der Natur verfallen wird.

Fun Fact: In Need for Speed: Pro Street von 2007 war der TWS als Rennstrecke implementiert.