Media Day - Rookie Preview 2019

Auch in dieser Saison gibt es einige neue Gesichter in der Liga und ebenso fahren auch altbekannte Fahrer um den Rookie of the Season Award, da sie in einer für sie neuen Serie antreten. Wir schauen daher mal auf die Fahrer, die in der Saison 2019-1 mit den gelben Rookie Stripes unterwegs sein werden.

In der Class B sind dies gleich 19 Fahrer: Jeroen Anema, Richard Beauroc, Rick Born, Manu Chacon, Patrick Cornac, Thorsten Dietz, Marcel Freiensehner, Mario Kreim, Joan Manero, Blai Mena Nadal, Daniel Neumann, Stuart Pomfrey, Javier Quilon, David Rodriguez, Guido Rosenbauer, Ruben Rubio, Bernd Schmidt, Jon Varona und Adam Wright.

Jeroen Anema fällt dabei besonders auf. Der Niederländer ist in iRacing zwar nur knapp 400 Rennen gefahren und hat nur 16 Siege auf dem Konto, das ist jedoch seinem iRating von über 4000 und den damit verbundenen Top-Splits geschuldet. Jeroen sollte damit nicht nur der Favorit für den Rookie Award sein, sondern ebenso beim Titelkampf ein Wörtchen mitzureden haben.

David Rodriguez und Stuart Pomfrey sind ebenso zwei sehr starke Rookies, die mit konstanten Ergebnissen um die Top5 der Gesamtwertung zu finden sein sollten. Thorsten Dietz und Patrick Cornac könnten dagegen in, bzw. knapp hinter den Top10 zu finden sein, sofern sie konstant saubere Leistungen zeigen. In der Class B sind damit gleich fünf starke Fahrer hinzu gekommen, die das Feld im vorderen und vorderen Mittelfeld stark beeinflussen sollten.

Marcel Freiensehner, Mario Kreim, Blai Mena Nadal, Bernd Schmidt und Jon Varona werden, bedingt durch das nun doch sehr starke Feld, eher um die Platzierung innerhalb der Top20 kämpfen müssen. Ungewiss bleiben zudem Daniel Neumann, Javier Quilon und Adam Wright. Zu diesen drei Fahrern fehlen uns bis dato Daten. Sicher bleibt nur, dass auch die bisherigen Top-Fahrer der Class B nun sehr oft mit Jeroen zu tun haben werden.

Abschließend wird die Class C in zwei Tagen ebenso noch eine kleine Vorschau für die Rookies erhalten.

Wheel2Wheel - Kevin Adam (Spanien, 39 Jahre)

Kevin konnte gleich beide Class A Saisons im letzten Jahr gewinnen und gehört damit erneut zu den großen Titelfavoriten in 2019. Wir haben daher bei ihm 'angeklopft' und ein paar Fragen gestellt.

insideVO: Hallo Kevin, du hast nun gleich zwei Titel in Folge in der Class A geholt. Bist du mit solchen Erwartungen 2016 in die VO gekommen oder warst du eher selber überrascht?

Kevin Adam: Hi, ne ganz ehrlich gesagt, in 2016 war mein Niveau nicht so "hoch" (wenn ich das sagen kann) und hab einfach eine Liga gesucht, wo ich mit Spaß und regelmäßige Rennen haben konnte. In den letzten 2 Jahren hab ich einiges an meinem Fahrstil geändert und verbessert, aber 2 Titel in Reihe nach Hause zu bringen, war nicht in meinen Plänen. Vor allem der zweite Titel war für mich eher überraschend, da Marc sehr stark war.

iVO: Bis zum letzten Drittel der letzten Saison sah es so aus, als hätte Marc Melcher den Titel sicher. Hast du da noch damit gerechnet, ihn wieder einholen zu können?

KA: Nein, wie du selbst erwähnst war Marc sehr stark. Ich habe einige Fehler in 2-3 Rennen gemacht, was mich Siege gekostet hat und Marc hat es logischerweise ausgenutzt. Da konnte ich nur versuchen mein Bestes zu geben und so gut wie möglich zu platzieren. Das Marc einige Rennen verpasste, hat natürlich auch geholfen, also musste ich es so gut wie möglich ausnutzen. Ich hoffe nächste Saison können wir alle 18 Rennen lang gegeneinander kämpfen.

iVO: Wie hat es sich angefühlt am Ende doch noch die Kehrtwende herbei zu führen und schließlich die Meisterschaft einzufahren?

KA: Toll. Ich bin ein 90% Oval - 10% Road Fahrer, daher ist ein Titel für mich immer wichtig. Da es ja nicht so viel Auswahl in Europa gibt, muss ich versuchen in jeder Meisterschaft mein bestes zu geben. Wenn ich dann sogar in so einem Championship wie VO gewinne, die so viel Erfahrung hat, macht es einen noch stolzer.

iVO: Auch 2019 hast du in der Class A wieder einige gute Fahrer neben dir im Feld. Mit welchen Erwartungen gehst du in die neue Saison? Ist der dritte Titel denkbar?

KA: Denkbar sicher, einfach bestimmt nicht. Marc, Robert und Gabriel werden mir bestimmt sehr viel Arbeit geben. In Bereich NASCAR gilt jedes Rennen als Erfahrung und man versteht den Wagen besser und besser. Also glaube ich, dass es jede Saison schwieriger werden wird. Ich bin mir auch sicher, dass die Jungs einen anderen Meister sehen wollen. Also kann ich nur mit hohem Niveau rechnen.

iVO: Seit 2016 hast du nun alle deiner 73 Rennen in der VO ausschließlich in der Class A absolviert. Kommen Class B und C für dich gar nicht in Betracht?

KA: Naja der Xfinity ist ein Wagen, der mir überhaupt nicht gefällt. Ich liebe das man den Gen6 mit dem Gaspedal in den Kurven lenken kann und das ist mit dem B überhaupt nicht drin. Er ist mir auch ein wenig zu sanft. Ich mag es halt, dass wenn du zu scharf aufs Gas gehst, der Wagen zu dir sagt "Ab hier ist Schluss Junge" und das finde ich beim Xfinity leider nicht. Der Truck gefällt mir schon aber unter der Woche nehme ich auch an anderen Meisterschaften teil, also muss ich meine Zeit leider aufteilen.

iVO: Vielen Dank und weiterhin viel Erfolg!

KA: Ich danke euch und hoffe wir können euch und den Zuschauern 2019 ein schönes Spektakel liefern.

VO Daytona Speedweeks 2019

Mit den Speedweeks in Daytona eröffnet die VO auch dieses Jahr wieder die Saison im Oval. Auch in diesem Jahren stehen dafür gleich vier Termine zwischen dem 23.01. und dem 03.02. und 1238 Rennmeilen an:

23.01. - Class B - 300 Meilen

27.01. - VO Clash 2019 - 188 Meilen

30.01. - Class C - 250 Meilen

03.02. - Class A - 500 Meilen

Die Class B eröffnet bereits am Mittwoch die Speedweeks mit der fünften Auflage des 300 Meilen Rennens. Seit 2014 konnten sich bisher Bernhard Kämmerer, Alexander Abraham, Frank Schichterich und Mark Kiss in die Siegerlisten eintragen. Während die Anzahl der Cautions im letzten Jahr wieder etwas gestiegen sind, ist aber schon lange kein Rennen mehr an die 53 Führungswechsel von 2014 ran gekommen.

Das VO Clash lädt nur wenig später wieder alle Pole Sitter, Daytona 500 Sieger, ehemaligen Clash Gewinner, die Top16 der letzten Class A Saison, sowie Rookie of the Season und Fairplay Award Gewinner der letzten Saison ein, um zum 15. Mal das Special Event auf dem Super Speedway auszutragen. Und obwohl damit seit 2003 im Schnitt 15 Fahrer pro Rennen auf der Strecke waren, konnte nur Thomas Radtke (2005/2006) dieses Rennen mehr als einmal gewinnen. Mit Stöhr, Queisert, Leemann, Hurst, Abraham und Nobis könnten diesmal aber wieder sechs Kandidaten am Start sein, die sich zu Thomas gesellen können. Alexander Hurst ist dabei der einzige, der wie Thomas beide Rennen in Folge gewinnen könnte.

Ende Januar wird die Class C mit dem 250 Meilen Rennen zum 16. Mal die Saison der Trucks eröffnen. Und obwohl diese Serie damit die meisten Rennen über eine identische Distanz zum Saisonauftakt hatte, so konnte in dieser Zeit nur Florian Schmelz (2007/2009) das Rennen zwei Mal gewinnen. Alle anderen 13 Sieger haben bisher dieses Kunststück noch nicht geschafft.

Das große Finale der Speedweeks ist natürlich auch dieses Jahr wieder das Daytona 500 der Class A. Seit 2014 wird bereits dieses Rennen als einziges über die gesamte Saison über 500 Meilen absolviert. Julien Oligo dabei nach den Duels aus der fünften Reihe auf der inside line und sammelte danach 80 Leadlaps, um zum Sieg zu fahren. Ein Jahr später war es Alexander Abraham, der im Outside Duel zwar letzter wurde, mit 26 Leadlaps zum Sieg fahren konnte. 2016 holte sich Alexander schließlich die Pole, aber obwohl er nur 11 Runden in Führung lag, so konnte er auch dieses Rennen gewinnen. Er ist damit der einzige Fahrer mit zwei Siegen beim 500. 2017 war es Marius Lederer, der vom 29. Startplatz aus mit noch weniger Leadlaps (6) zum Sieg fahren konnte, im letzten Jahr startete Matthias Koch dagegen von P4 und sammelte 36 Führungsrunden, um seinen ersten Erfolg in der VO feiern zu können.

Wie hoffen, ihr freut euch ebenso, wie wir, auf die Daytona Speedweeks 2019. Wie man sieht, ist auf dieser Strecke auch im Sim Racing so ziemlich alles möglich. Sowohl der Startplatz, als auch die Leadlaps scheinen keine Aussage über den Sieger zu geben. Und obwohl es sicherlich Erfahrung und Köpfchen benötigt, so haben in der Geschichte der Speedweeks im Rahmen der VO nur sehr wenige ihren Erfolg wiederholen können. Damit sollten auch dieses Jahr wieder spannende Rennen und Überraschungssieger garantiert sein!