Pitstop - Niemand ist perfekt

Jeder von uns fährt auf einem anderen Level, bei jedem wird ein und das selbe Setup unterschiedlich schnell sein. Das ist völlig normal. Man ist nicht unfähig, nur weil jemand anderes schneller fahren kann.

Um sich selber zu steigern, muss man offener an das Thema gehen. Sobald man resigniert, wird auch kein Fortschritt mehr kommen. Wer nicht daran glaubt, die bekannten 'Aliens' zu erreichen, der wird nie sein volles Potenzial ausschöpfen können. Wie man bereits merkt, hängt Fortschritt stark vom Kopf ab. Manche können schneller lernen, manche eben nicht. Aber nur sehr wenige erreichen das Maximum ihres Potenzials. Das liegt daran, dass es sehr viel Arbeit braucht und der Weg zum Limit ein sehr weiter ist. Aus diesem Grund sollte man nicht zu schnell aufgeben.

Am Ende ist auch nicht der reine Speed entscheidend. Wenn ein Fahrer mit wenigen Runden bessere Zeiten hat, als jemand mit doppelt so vielen Runden, dann wird letzterer fast immer auch konstanter fahren können. Und mit doppelt so vielen Runden hat dieser Fahrer auch sein Muskelgedächtnis deutlich besser trainiert und wird so in Zukunft immer besser werden. Wer dagegen mit wenigen Runden schnell ist, hat in der Regel Probleme eine Linie zu wiederholen und weiß teilweise auch gar nicht, was er macht.

Aber selbst die besten Fahrer können nicht perfekt sein. Niemand schafft es immer genau die gleiche Linie mit den gleichen Bremspunkten zu wählen. Der Unterschied ist die Einstellung, sich immer weiter steigern zu wollen und dementsprechend auch immer viel Zeit zu investieren. So entsteht wenig Toleranz in den einzelnen Runden und diese Fahrer sind schnell und konstant.

Doch dieses Level zu erreichen braucht viel Zeit und benötigt harte Arbeit, sowie einen eisernen Willen. Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen, auch nicht im Sim Racing.

Track Spotting - Bristol Motor Speedway

Der Bristol Motor Speedway wurde 1960 erbaut und bereits ab 1961 befahren. Jährlich gibt es momentan neben den 5 Rennen der drei Top Serien der NASCAR auch noch vier weitere Rennveranstaltungen und ein Football-Spiel als Hauptveranstaltungen. 

Das Veranstaltungsgelände bietet jedoch noch viel mehr Möglichkeiten, die Strecke zu besuchen. So gibt es nicht nur einen Lauf der Monster Truck Meisterschaft dort, sondern in 2000 und 2001 hat man den Kurs kurzzeitig als Dirt Track umgebaut.

Der Kurs wäre übrigens fast ein 1,5 Meilen Oval wie Charlotte geworden und zudem sollte er 8km entfernt als Piney Flats International Speedway entstehen. Dazu kam es aber zum Glück nicht und während zu Beginn gerade einmal 18.000 Menschen einen Platz an der Strecke hatten, können mittlerweile 165.000 Zuschauer sich an der Strecke einen Sitz sichern. Der Kurs ist damit ein wahres Amphitheater und fasst dabei mehr Menschen als das Kolosseum oder der Circus Maximus in Rom. Zugleich ist es die viertgrößte Sportstätte der USA, die achtgrößte der Welt.

Und was wäre das "Last Great Colosseum" ohne einen weiteren Aspekt der Superlative. Der Colossus TV in der Mitte des Kurses ist der größte Outdoor Fernseher der Welt, der nur aufgehängt wurde und zu vier Seiten das Bild liefert. Mit dieser Konstruktion wollte man nicht nur den Weltrekord knacken, sondern auch zugleich Platz schaffen. Denn immerhin konnten bis in die 90er Jahre nicht alle Teams ihre Teamhauler im Infield parken. Selbst heute ist dies ein stundenlanger Prozess, der nur durch ein ausgeklügeltes Parksystem und gute Fahrer möglich ist.

Aber damit nicht genug. Die Strecke hat 2008 durch die Fans einen Eintrag in das Guinness Buch der Rekorde mit dem größten "Karten Stunt" geschafft. Es zeigte dabei das gesamte Publikum während der Nationalhymne die Flagge der USA, gefolgt von ... naja ... Werbung.

Class A @ Texas Motor Speedway

Die Pole zum Class A Rennen in Texas konnte sich Marc Melcher sichern, dahinter konnten sich Marian Hensel und Kevin Adam zeitgleich qualifizieren. Nach nur drei Cautions und 118 Leadlaps holte sich dennoch Marc seinen vierten Saisonsieg, gefolgt von Gabriel Stöhr, Björn Reddehase, Carlos Gomis Sanchez und Alexander Abraham.

In der Fahrerwertung liegt Gabriel immer noch auf P1, Marc konnte jedoch auf sechs Zähler ran kommen. Kevin rutschte damit auf P3, Marian und Matthias Koch komplettieren die Top5. Die Wild Boyz sind dagegen weiterhin auf Rang 1 der Teamwertung, gefolgt von RSM, X-treme Motorsports, HLR und iRacers.hu.

Class B @ Texas Motor Speedway

Das Bild in der Class B gestaltete sich ähnlich der Class A. Marc Melcher ging von der Pole ins Rennen, diesmal waren jedoch Maik Steinicke und Ian Cornish hinter ihm. Und während es hier nur zwei Cautions geben sollte, dominierte Marc erneut mit 139 Leadlaps das Rennen, um seinen zweiten Sieg in der Serie einfahren zu können. Ian kam auf P2 vor Maik ins Ziel, gefolgt von Jeroen Anema und Tobias Sievers.

In der Wertung konnte Marc damit seinen Vorsprung auf Ian auf 15 Punkte ausbauen, Maik ist neuer dritter. Gabriel Stöhr und Mark Kiss komplettieren die Top5. Bei den Teams liegt weiterhin RSM auf dem ersten Rang vor den Wild Boyz, X-treme Motorsports, HLR und iRacers.hu.