VO Chronicles - Rennmails Teil 2

Wie versprochen gibt es heute den zweiten Rückblick auf ganz besondere Mails, die seitens der VO schon verschickt wurden. Uli Winkelmann sollte der Rennleiter werden, der den Fahrern am meisten Spaß bereitet hat. Daher hier ein paar Auszüge aus seinen Mails:

Winter Series - Las Vegas:

Hallo Winterschläfer,

packt die groben Stollen aus und nehmt genug Ersatzreifen mit. Vegas frisst Gummi (oder war es nur Geld, ach egal!).

Rennmail zu einem Rennen in Atlanta:

Hallo Sonntagsfahrer,

zurück an die Ostküste, in die Heimat der ****-Cola. Also rein in eure *****, ********, *********** und ********* und Vollgas! Aber mit der nötigen Vorsicht. Auch im Chat bitte nichts Unüberlegtes schreiben!

Bristol Einladung mal anders:

Ciao Ragazze,

dopodomani est la lasagna prosciutto non caldo per l'autodromo di pasta a Bristolle Notte. Ma attentione, amici, io non parla italiano perfetto. Aguale, rosso est chiuso, et insalata di pomodori est rosso. Capisce? Non? Bah! Fa niente. Avanti, nascaristi! Ma bene, molto bene, prego.

Oder auch:

Hallo Sonntagsfahrer,

Richmond ist 'ne schöne Stadt,

die einen flachen Raceway hat.

Willst du 'ner Divebomb mal entgehen

Musst du nur auf der Bremse stehen

Doch sind dann alle Reifen platt

Aber auch bei den Strafmails war Uli immer sehr kreativ in der Umschreibung von Unfällen, so dass z.B. solche Erklärungen zum Unfallhergang entstanden:

#XX knallt in Mauer und dreht danach einige Pirouetten. Außer einem voll gekotzten Cockpit nichts weiter passiert.

2009 versuchte hingegen Nico Sander die gelblastigen Rennen aufzulockern und fasste den Aufwand der Rennauswertung zusammen... wohlgemerkt gilt das nur für ein einziges Rennen:

4 Rennleiter

2 Admins

13 Arbeitsstunden

2 Blatt Papier

3 Excel-Dateien

42 Posts im Rennleiterforum

36 Emails

Wir hoffen, dass die Rennleiter sich auch in Zukunft nicht von den ungestümen Fahrern unterkriegen lassen und weiter ein solcher Input zusammen kommt! :-)

Lost Tracks - Birmingham International Raceway

Der Birmingham International Raceway in Alabama, oder auch Birmingham Super Speedway, wurde ursprünglich 1906 als Pferderennstrecke erbaut. Der Kurs wurde erst 1917 zu einem 1 Meilen Oval und bekam sogar erst 1925 Zuschauertribünen.

Kurz darauf, 1932, gab es einen kompletten Umbau zu einem .5 Meilen Oval. 1958 kam zudem noch ein .25 Meilen Dirt Oval hinzu, bevor 1960 beide Kurse asphaltiert wurden. Das 1 Meilen Oval wurde dabei nicht nur asphaltiert, sondern auf ein 5/8 Meilen Oval erweitert und bekam eine Flutlichtanlage.

Zwischen 1958 und 1968 war schließlich auch die NASCAR vor Ort und konnte acht Rennen veranstalten. Somit entstand auch der Ursprung der 'Alabama-Gang', die auf diesem Kurs dominierten. Mit 1969 war die NASCAR jedoch verschwunden, da der Talladega Superspeedway eröffnet wurde und man fortan nur noch hier fahren wollte.

Es folgte die eher weniger glorreiche Zeit des BIR, in der nur die kleineren Rennserien auf der Strecke zu finden waren. Am 26. Oktober 2008 fuhren schließlich die Late Model Klasse und die Modified Klasse die letzten Rennen auf dem Kurs. Die Strecke sollte danach in einen anderen Bezirk von Birmingham verlegt werden, es fehlte jedoch das Kapital zur Umsetzung dieses Projekts. Die alte Strecke blieb dennoch geschlossen und wurde 2009 innerhalb von zwei Monaten vollkommen abgerissen. Die Pläne für den neuen BIR sind weiterhin nicht umgesetzt.

VO Chronicles - Rennmails Teil 1

Seit 2000 hat sich eines nicht geändert: Die Rennleiter haben die Fahrer mit Mails und all zu gerne auch mit Strafen bombardiert. Doch dass dabei auch gerne mal etwas Humor mit im Spiel war, sollen euch ein paar Auszüge zeigen.

2003 hatte sich Christian Möller mal den Passwörtern angenommen und erreichte dabei ungeahnte Kreativität. So verwendete er nicht nur mehrfach 'Schuh' und 'Buch', sondern schien sich allgemein nur in seiner Wohnung umzuschauen. So kamen dann in Folge dessen Passwörter wie 'Lampe', 'Zeh', 'Zeiger', 'Supper', 'Sohle', 'Haar', 'Senkel' oder 'Stuhl' zustande. Erstaunlich ist dabei, wie oft Christian auf seine Füße geschaut hatte. Ebenso gut geschützt war aber auch die damalige Straftabelle, in die man nur durch 'Gulasch' Einblick hatte.

Am 12.09.06 um 19:21:55 Uhr kam von Henning Kruse folgende Einladung zu den Fahrern:

Nicht einmal eine Stunde später, wurde jedoch bemerkt, dass ausländische Fahrer mit dem Passwort so ihre Probleme bekommen könnten und so wurde das PW bedeutend vereinfacht: 'aechtemikaelschu'

Ja, genau so hat es niemandem mehr Probleme bereitet das kleine Wort einzutippen. Danke Henning! ;-)

Auch beim nächsten Rückblick in die Geschichte der VO werden wir uns wieder diesem Thema widmen und noch ein paar 'Highlights' auspacken.