Class A @ Auto Club Speedway

Zu dem 120-Runden-Rennen in Kalifornien startete Angel Fernandez Cobo aus der ersten Reihe, gefolgt von Matthias Koch, Tobias Sievers und Marian Hensel. Marc Melcher schaffte es jedoch noch in der ersten Runde vom fünften Startplatz bis auf P1 vor zu gehen und damit erneut den Ton anzugeben.

Während sich nach einem Viertel des Rennens nun Daniel Adam und Michael Krafzik zu ihm gesellten, konnte von hinten Kevin Adam Stück für Stück nach vorne rücken. Zwar kam Kevin bis auf P3 vor, hing aber hinter Daniel fest. Mit Rennhälfte war auf einmal aber Erik Blixt an der Spitze angekommen und kam an Daniel vorbei, Kevin folgte ihm wenig später. Zusammen mit Nicholas Pacheco sollten diese vier sich in den folgenden Runden um den zweiten Rang streiten, Kevin verlor dabei als erster den Anschluss.

In den letzten Runden mischten nun schließlich auch noch Adam Wright und Florian Nelamischkies mit, während Marc Melcher seinen zweiten Saisonsieg nach Hause bringen konnte. Nicolas wurde am Ende zweiter mit .9 Sekunden Rückstand, Erik, Adam und Florian komplettierten die Top5. Kevin und Daniel mussten sich schließlich mit P6 und P7 zufrieden geben.

In der Meisterschaft führ Kevin weiterhin vor Gabriel und Matthias. Marc ist dagegen nun schon vierter und nur noch 33 Punkte hinter Kevin. RSM führt ebenso weiter bei den Teams, vier Punkte vor den Wild Boyz. X-treme, HLR und iRacers.hu komplettieren, wie gewohnt, die Top5.

Class B @ Auto Club Speedway

In der Class B standen 'nur' 100 Runden auf dem Plan. Marc Melcher konnte hier von P1 starten, wurde aber noch in der ersten Runde von Gabriel Stöhr überholt. Ian Cornish, auf dem vierten Rang gestartet, arbeitete sich ebenso nach vorne und war in der zweiten Runde vor Marc zu finden. Erst mit der elften Runde wurde nun Gabriel von der Führung abgelöst, Ian und Marc konnten gemeinsam an ihm vorbei.

Es dauerte weitere elf Runden, bis nun Marc seine ersten Führungsrunden im Rennen sammeln konnte, Ian verlor in der 40. Runden dagegen sogar P2 an Gabriel. Durch die Pitstops war Mark Kiss zeitweise auf P1 zu finden, bevor Marc in der 66. Runde erneut das Zepter übernehmen konnte. Jeroen Anema und Marcus Stahl waren seine neuen Verfolger, Gabriel folgte auf P4, Ian auf Rang 8.

Für Marc wurde es nun aber schon fast zu einem Spaziergang zu seinem ersten Class B Sieg in dieser Saison, Jeroen kam mit 4 Sekunden Rückstand auf dem zweiten Rang ins Ziel. Gabriel schnappte sich noch in den letzten Runden Marcus, um als dritter das Ziel zu sehen. Während Roman Mathis die Top5 komplettierte, wurde Ian immerhin noch siebter.

Marc konnte damit die Führung in der Meisterschaft um 10 Punkte vor Ian übernehmen, Mark Kiss ist weiter dritter. Gabriel hat sich durch das gute Ergebnis den vierten Platz vor Zsolt Balyi erarbeitet. Die Teamwertung ist unverändert, RSM führt weiter vor den Wild Boyz. Dahinter liegen auch hier HLR, X-treme und iRacers.hu.

The Mäscher presents: Skurriles / Humorvolles / Kurioses / Erwähnenswertes / aus der Welt der VO

Das heutige Thema: Rookies 101 - Teil 4

Zum Schluss noch ein paar Fachbegriffe und deren Erläuterungen (kann ja nie schaden):

Pace Car (PC):

Irgend so ein Superheld während der Unterbrechungsphase. Wie macht der Kerl das immer nur mit der Unantastbarkeit?

Pace Lap:

Angeber-Runde am Anfang des Rennens. Hier sieht man sofort wer nichts drauf hat (die Jungs, die immer die Reifen qualmen lassen, z.B.)!

Pits, Pit Box, Pitlane:

Pits = Die Familie von Brad

Pit Box = Das Klo von Brad

Pitlane = Brads bestes Stück

Push:

Siehe "Tight".

Qualifying:

Durch das Qualifying wird die Startaufstellung für ein Rennen ermittelt. Klingt komisch, ist aber so!

RBTL:

Rich Bitches have Tits & Lips

Sehr beliebte Show am Rande des Rennens. Wird hier leider nicht mehr angeboten! Sauverein!

Restart:

Die Wiederaufnahme eines Rennens nach einer Yellow. Tjo...

Restrictor Plate:

Die Restrictor Platte kommt nur in den Rennen Talladega und Daytona zum Einsatz. Da diese Rennen in der Regel äußerst langweilig sind, werden den Fahrern alle zwei Runden kalten Platten mit Häppchen gereicht, wahlweise belegt mit Käse, Schinken, Lachs oder Camembert. Für Vegetarier gibt's Torf.

Road Course (RC):

Die NASCAR ist kein Unmensch. Für besonders hoffnungslose Fälle, insbesondere solche Loser die aus dem Formel Sport kommen, wurde sog. Einsteigerkurse eingeführt. Diese zwei Streckenkurse dienen daher als Aufbaumaßnahme, da hier auch rechts herum gefahren wird.

Short Track (ST):

Das beste Stück vom jeweiligen Rennleiter

Spotter:

Der Spotter ist eine meist nervende, besserwissende Stimme irgendwo im Stock Car. Manche vermuten, sie versteckt sich im Tank. Rookies ist zu empfehlen, die Stimme zu ignorieren, lenkt nur ab, gibt nur Fehlerinfos ab.

Super Speedway (SS):

Ober-Mega-Angeber Strecke, wo meistens nur Deppen gewinnen. Als Rookie sollte man hier getrost diesen Leuten entsprechend den Sieg überlassen. Das Image ist hier wichtiger!

The All Star Challenge:

Model Talentwettbewerb für 19-jährige Teenies. Der Sieger des Rennens kann aus zehn Teenies neun auswählen, die ihn dann die restliche Saison "begleiten". Also verehrte Rookies, der Sieg lohnt sich hier (Mäscher proofed!)!

Tight:

Siehe "Push".

Unforced (UF):

Verzweiflungsmanöver der Loser! Meist dadurch zu erklären, dass sie nicht mehr mitkommen und so versuchen, den Abstand wieder herzustellen. Verdammte Loser!

Warp:

Beschleunigende Kraft während eines Rennens, um nervende Gegner, die glauben sie sein besser, zu überholen oder straffrei aus dem Weg zu räumen (wird später meistens als Rennunfall gewertet!)

Throwback Thursday - SNOS 2009 @ Auto Club Speedway

Schon früh war der große Zweikampf auf dem Auto Club Speedway klar. Während Nico Sander sich hinter Gabriel und Marco Rajan klemmte, stritten die beiden sich um den Platz an der Sonne. Marco konnte zwar in der zweiten Runde auf P1 gehen, musste den Platz doch gut zehn Runden später wieder abgeben. Nico versuchte im gleichen Zug ebenfalls vor Marco zu kommen, doch er konnte sich nicht durchsetzen.

Adrian Heinrich und Yves Queisert übernahmen nach der ersten Caution nun den dritten und vierten Platz, Gabriel und Marco stritten sich jedoch weiter um P1. In der 32. Runde schaffte es Marco zwar seine Motorhaube etwas vor Gabriel zu schieben, doch er kam nicht vorbei. Adrian und Yves tauschten hingegen einfacher die Positionen, bevor nun auch Marco in der 40. Runde den ersten Rang übernehmen konnte. Nur eine Runde später ging wieder Gabriel, diesmal zusammen mit Yves, vor Marco. Doch Marco schien nun nicht mehr den Speed der Spitze gehen zu können und fiel auch hinter Adrian auf Rang vier.

In der 44. Runde machte sich Yves auf, um seine ersten Leadlaps zu sammeln, während Jan Oeser neuer Vierter war. Das muntere Treiben an der Spitze wurde erst durch eine Caution wieder beruhigt, in der Marvin A. vor Oliver Hoelzel, Thomas Kögler und Gabriel die Führung übernahm. Gabriel blieb jedoch nicht lange so weit hinten, sondern ging mit Adrian erst auf den dritten Rang vor, bevor sich beide in der 64. Runde auf P2 und P3 breit machten.

Es folgte zwar nun erneut eine Caution, doch während Adrian durch die Pitstops Plätze verlor, blieb Gabriel hinter Marvin und vor Martin Kolibal und Yves. Es dauerte nun beinahe weitere zehn Runden, bevor Gabriel nun 'endlich' wieder auf dem ersten Platz war. Marvin wurde hingegen durchgereicht und war schon bald hinter Martin, Yves und Marco, bevor die nächste Caution folgen sollte. Gabriel blieb dabei zwar immer noch auf dem ersten Rang, hinter ihm reihten sich aber schon bald Marco und Martin ein.

Mit der 105. Runde griff nun jedoch nicht Marco erneut Gabriel an, sondern wurde selber von Martin überholt. Marco schaffte es zwar noch einmal zu kontern, doch Martin hatte auch darauf eine Antwort und ging in der 112. Runde wieder auf P2. Marco, der in der ersten Rennhälfte seine Siegchancen deutlich zeigte, mobilisierte kurz vor Schluss aber noch einmal alle Kräfte und schob sich endgültig vor Martin. Letzterer schien nun sein Material leicht überfahren zu haben und konnte sich auch nicht mehr gegen Adrian Heinrich wehren.

Während Gabriel Stöhr als erster SNOSler zu seinem zweiten Sieg im zweiten Saisonrennen fuhr (das gab es bis 2009 nicht), kam Marco Rajan als Zweiter ins Ziel. Dahinter berührte Adrian Heinrich hingegen noch Ausgangs des letzten Turns die Mauer und verlor somit viel Schwung. Martin Kolibal versuchte danach zwar sogar über das Gras noch an ihm vorbei zu kommen, doch um nur 0,03 Sekunden blieb er auf dem vierten Platz.