The Mäscher presents: Skurriles / Humorvolles / Kurioses / Erwähnenswertes / aus der Welt der VO

Das heutige Thema: Die Fahrprüfung

Was bisher geschah: Heinz-Dieter war im Auto und sollte die Praxis lernen. Der Fahrerlehrer sagte ihm darauf in den fünften Gang zu schalten.

Wie bitte? Fünften? "Seit wann gibt es hier fünf Gänge?". "Nun, schon immer", antwortete der Lehrer. "Bei mir gibt's nur vier Gänge, so passt mein Setup ja gar nicht", konterte ich. "Ach, Sie haben bereits ein Automobil?", so der Fahrlerer. "Aber klar, sogar selbst bemalt!" "Interessant. Dann scheinen Sie sich ja schon etwas auszukennen. Dann fahren wir mal auf die Autobahn."

Na endlich. Es geht auf den Track. Endlich Flatout! Sofort gab ich Gas, nutzte sogar den mir unbekannten fünften Gang und fuhr Richtung Auffahrt. Dieser sah zwar nicht ganz wie der mir bekannte Apron aus, aber gut, Deutschland ist halt etwas anders. Doch irgendwie passierte nichts, nervös schaute ich zu meinem Fahrlehrer hinüber, der auch schon etwas irritiert schaute, warum ich denn nicht vom Standstreifen endlich auf die Fahrbahn fuhr. 

Ungeduldig fragte ich: "Wann kann ich denn endlich mergen?"

"Bitte was?", fragte der Kerl schon wieder verdutzt. Was ist denn das für ein Spotter? "Fahren Sie bitte endlich auf die Fahrbahn und vergessen Sie 'das Zeichen' nicht." Richtig, auf SSW muss man ja Spurwechsel ankündigen. Ich streckte also die Hand aus dem Fenster und wedelte mit dem Arm um darzustellen, dass ich nun Inside merge. Zunächst stellte ich erschrocken fest, dass das überhaupt möglich ist, vermisste ich doch das Netz auf der Fahrerseite. Ich ignorierte den Gedanken aber und zog nach links rüber.

"Achtung links kommt einer", na endlich wacht mein Spotter auf. Auch wenn er es etwas theatralisch sagte: Natürlich sah ich ihn kommen. Wie kann man diesen hässlich pink farbigen Renault Twingo mit all den Spiegeln übersehen? Moment, Twingo? Seit wann ist denn Renault in der NASCAR? Herrje, diese Baguettes mischen sich auch wirklich überall ein. Naja, mir soll´s recht sein.

Auf alle Fälle hatte dieser kleine Twingo ganz schön was unter der Haube, bestimmt das VRS Setup drauf! Also: "zack"! Ich hänge mich hinten dran. Schön in den Windschatten und ansaugen lassen. Nach wenigen Sekunden war ich dicht dran und überlegte sogar kurz, den Twingo als Begrüßung an zu bumpen. Doch daraus wurde nichts, denn mein permanent nervender Fahrlehrer, der schon als Spotter nichts taugte, blökte wieder rum, warum ich denn so nah auffahre. "Herrje, wie soll ich denn sonst im Draft fahren?", schmiss ich verbal zurück.

Leicht panisch schaute mich der Fahrlehrer wieder an, ich meinte sogar einige Schweißperlen auf seiner Stirn zu entdecken. Ich machte mir darüber keinen weiteren Kopf und versuchte nun kurz vor einem weiteren Bump den Twingo Inside zu überholen.

Was anschließend passierte, erfahrt ihr nächste Woche.

Euer Heinz-Dieter Mäscher

Throwback Thursday - MNOS 2007 @ Texas Motor Speedway

Volker Hackmann ging als erster ins Rennen, gefolgt von Volyka Csaba, Marco Rajan und Thomas Radtke. Marco verlor schnell Boden, während Thomas sich nach einigen Runden sogar Volyka schnappen konnte. Die Reihenfolge an der Spitze blieb jedoch wie eingefroren und erst beim Restart in der 58. Runde bot sich ein anderes Bild. Volker führte zwar immer noch vor Thomas, aber dahinter waren nun Martin Kolibal und Dennis Hirschka. Es folgte jedoch noch im gleichen Moment die nächste Gelbphase.

Beim zweiten Versuch war Andreas Neckel neuer Dritter, während Dennis immer noch Vierter war. In den nächsten 20 Runden fuhr Andreas auf den zweiten Rang vor, während Michael Hamann unterdessen neuer Vierter war.

Bei einem weiteren Neustart in der 105. Runde führte weiterhind Volker vor Andreas, aber Volyka war wieder auf dem dritten Platz, während Thomas nur noch vierter war.

Es dauerte gut 30 Runden, bis Volyka und Thomas sich Andreas schnappen konnten, doch in der 147. Runde wurde ein unglaublicher Beweis gesichtet: Volker Hackmann ist menschlich! Er wurde Ausgangs T4 loose und musste durch das Infield fahren, so dass Volyka und Thomas problemlos auf P1 und P2 vor konnten. Vielleicht wollte Volker aber auch nur etwas Spannung in das Rennen bringen. ;-)

Volker ging nur eine Runde später wieder an Thomas vorbei, jedoch beim Versuch auch an Volyka vorbei zu kommen der nächste ungewöhnliche Moment: Volker und Volyka kollidieren. Doch während Volker weiter fährt, als wäre nix gewesen, stand Volyka rückwärts neben der Mauer und musste wieder von hinten versuchen Plätze zu gewinnen.

Im Endspurt ins Ziel konnte sich Andreas Neckel noch den zweiten Platz von Thomas Radtke abknöpfen, doch Volker Hackmann fuhr ungefährdet den Sieg nach Hause. Die Top5 wurden durch Michael Hamann und Christoph Kiel abgerundet, Volyka Csaba wurde noch siebter.

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Das heutige Thema: Die Fahrprüfung

Viele Freunde und Frauen halten dies für ein Gerücht, doch es ist Tatsache: Heinz-Dieter Mäscher war auch mal jung. Was er da so alles getrieben hat, dies möchte er den geneigten Lesern natürlich nicht vorenthalten. Hier ein kleiner Schwank aus seiner Jugend, als er sich das erste Mal als Stock Car Pilot versuchte:

Endlich. Nach fast 12-monatiger, langweiliger Theorieprüfung geht's endlich an die Praxis! Der Fahrlehrer ist auch schon gespannt, genau wie ich. Er meint nämlich, da ich in der Theorie ja wohl nicht so ein Ass sei, dass er ein genaues Auge auf mich werfen müsse. Pah! Wenn der wüsste! Ich hab einen Fairplay Index von 243.5 und das auf SS, SW und ST. Aber irgendwie schien ihn das etwas zu verunsichern, als ich ihm das vor Fahrtbeginn doch noch anvertraute. Kack Noob!

Naja, schwamm drüber. Ab in die Kiste. Doch als ich aus dem Büro trat und wir auf dem Hinterhof den Wagen inspizierten, bekam ich zunächst einen kleinen Schreck. Der Wagen sah etwas ungewohnt aus. Aber damit sollte ich schon zu recht kommen. Der Fahrlehrer fragte mich noch, ob was mit dem Wagen nicht stimme. Ich versuchte ihn aufzuklären, besann mich aber nach einiger Zeit und merkwürdigen Blicken des Fahrlehrers eines besseren und lies es bleiben.

So schwang ich mich gekonnt durch das offene Fenster (es war ein lauer Sommertag) und wartete darauf das mich der Fahrlehrer anschallte, doch der saß schon direkt neben mir. Ich schaute wohl etwas verdutzt, da er mich darauf ansprach und daraufhin auch fragte, warum ich denn nicht die Tür nutzte. "Tür? Seit wann gibt's in Stock Cars Türen?" sagte ich nur verblüfft. Der Lehrer schwieg.

"Nun gut, dann starten wir mal den Motor", sagte der Fahrlehrer mit leicht rauchiger Stimme. "Ein bisschen schwach", dachte ich, aber ich sagte mir einfach, das sei die Rheinländische Art "Start Your Engines" zu sagen. "Langsam los fahren und dabei den Blick in die Spiegel nicht vergessen", ertönte es wieder von der mir unbekannten Beifahrerseite. Moment, sagte er "die" Spiegel? Ich vergewisserte mich, tatsächlich! War doch sogar außen rechts ein komischer, kleiner Spiegel angeklebt. Und innen? Was soll ich denn mit diesem kleinen Kinderrückspiegel anfangen? Wo ist mein riesengroßer Innenspiegel? Man, nun hatte ich aber wirklich bald den Kaffee auf. Türen, Seitenspiegel, keine Anschall-Hilfe und dann so einen Kinderkackrückspiegel. Wer soll denn damit fahren?

Ich kochte. Der Fahrlehrer versuchte mich zu beruhigen. "Fahren Sie mal los". Gut, ruhig Blut dachte ich mir, ich fahre erstmal los. Den ersten Gang reingeknallt und dann erstmal los rollen. Na das ging doch gut. Doch irgendwann tönte es wieder von meiner geliebten Beifahrerseite: "Jetzt schalten Sie auch mal in den fünften Gang".

Und wie das weiter ging, berichte Ich beim nächsten Mal.

Euer Heinz-Dieter Mäscher