Class A - Talladega Superspeedway

Zwar holte sich am Sonntag Gabriel Stöhr die Pole, doch in Dega heißt das natürlich nicht sehr viel. Während die ersten 3/4 des Rennens von einer langen grünen Phase geprägt waren, sollten danach gleich mehrere Cautions folgen. In einer drehten sich dabei mehrere Fahrzeuge direkt beim Restart so ungünstig weg, dass sich auch Gabriel eine Black Flag holte.

Zwar führten Demaris Hickenbottom und Alexander Hurst einen Großteil des Rennens, neben Gabriel, doch am Ende war es ausgerechnet wieder letzterer, der sich durchsetzen sollte. In einer starken Aufholjagd fuhr er zum Sieg vor Alexander, Carlos Londono, Michael Krafzik und Kevin Adam.

Kevin führt damit weiter die Meisterschaft an, 24 Punkte vor Gabriel. Robert Schweda rutscht auf P3, gefolgt von Thomas Nolden und Florian Nelamischkies. Bei den Teams führt RSM mit 60 Punkten nun schon fast uneinholbar vor X-treme, HLR, World of SimRacing und iRacers.hu.

Class C - Talladega Superspeedway

Bei den Trucks sollte Sven Limberger von P1 ins Rennen gehen, direkt neben ihm war Gabriel Stöhr zu finden. Letzterer dominierte dabei regelrecht das Rennen und führte 71 von 94 Runden an.

Erneut hatte er dabei eine gehörige Aufholjagd hinter sich zu bringen. Beim einzigen Greenstop kam es direkt dabei zu einem Unfall und Gabriel holte sich erneut eine Black Flag in der Pitlane. Diesmal musste er aber nur im hinteren Bereich der Leadlapper wieder ins Rennen gehen und konnte dabei mit Thomas Nolden fast das komplette Feld überholen.

In der Endphase wurde er dann schließlich von Sven zum Sieg gedrückt, Stefan Waldherr wurde dritter vor Andreas Topp und Thomas Nolden.

Da Ian Cornish unter den Opfern des Unfalls beim Pitin war, konnte Gabriel die Führung in der Meisterschaft um 9 Punkte vor ihm übernehmen. Mark Kiss folgt auf P3 vor Maik Steinicke und Thomas.

Auch bei den Trucks baut RSM damit die Führung aus, wenn auch nur auf 22 Punkte vor X-treme. Leadlap folgt vor HLR und iRacers.hu.

Throwback Thursday - MNOS 2008 @ Kansas Speedway

Die Pole in Kansas schnappte sich Andreas Neckel vor Ronny Kuritz, doch dieser verlor direkt am Start etliche Plätze und rutschte hinter Martin Kolibal, Dennis Hirschka, Michael Hamann und Christoph Kiel.

Martin konnte sein hohes Anfangstempo auch weiter halten und ging in der sechsten Runde in Führung, während Michael kurz darauf P3 übernahm. Michael wurde nun immer schneller und holte sich in der 14. Runde erst Andreas über die Outside Line, bevor er in der 16. Runde schließlich auch Martin hinter sich lassen konnte.

Martin schien nun etwas an Tempo zu verlieren und musste sich auch Andreas geschlagen geben, so dass dieser mit Michael dem Rest davon ziehen konnte.

Nach 45 Runden ging Martin, zusammen mit Dennis, bereits zu seinem ersten Pitstop. Michael und Andreas folgten erst zehn Runden später, so dass Dennis nun der Führende vor Martin, Michael und Andreas war. Martin ging nun erneut ein sehr hohes Tempo und holte sich die Führung, während sich kurz darauf der Motor von Dennis verabschiedete.

Michael und Andreas übernahmen nun wieder P1 und P2, doch Andreas konnte sich zumindest kurzzeitig vor den MNOS-Spitzenreiter setzen. Ab der 80. Runde war wieder Michael der Führende, doch mit den Green Flag Pit Stops um die 100. Runde änderte sich dies wieder. Andreas war nun eine ganze Sekunde vor Michael, doch dieser konnte ein höheres Tempo gehen und bis zur 123. Runde den direkten Anschluss finden. Nur drei Runden später ging er an Andreas vorbei. Alex Ballestas, der sich nach den Stopps immer im Windschatten von Michael aufhielt, konnte nur eine Runde später Andreas auch den zweiten Platz abknöpfen, doch nie einen Angriff auf Michael starten.

Michael Hamann holte sich so den Sieg, Alex Ballestas brachte den zweiten Platz ins Ziel und Andreas Neckel wurde Dritter vor Martin Kolibal. In der Meisterschaft hat Michael dadurch nun seinen Vorsprung wieder vergrößert und seine Chancen auf einen verfrühten Titelgewinn weiter verbessert.

Lost Tracks - Montgomery Air Base

Die Montgomery Air Base war ein Trainingsplatz der US-Armee und wurde 1942 errichtet, bevor der Flugplatz 1962 an den County überschrieben wurde und seit dem als Orange County Airport von New York bekannt ist.

Der Flughafen ist mittlerweile der zweitaktivste Flughafen des Staates New York und gleichzeitig ein beliebter Platz für Privatjets, da er relativ abgelegen und in ruhiger Lage liegt.

Für die NASCAR wurde das Areal nur am 17. Juli 1960 interessant, als hier der Cup das Empire State 200 ausgetragen hat. Auf einem 2 Meilen Road Course über die verschiedenen Bahnen konnte Rex White vor Richard Petty zum Sieg fahren. Aber auch wenn anfangs das Rennen als jährliches Event geplant war, so kamen nur 5.000 Zuschauer an die Strecke.

Mit so wenig Interesse und damit verbunden wenigen Einnahmen, blieb es das einzige Rennen der NASCAR in dieser Region. Weitere Rennen wurden auch nicht in anderen Serien ausgetragen, so dass es 'nur' ein Flughafen blieb.

Wer übrigens glaubt, dass die Amerikaner sich viel Mühe beim Layout gegeben haben und möglichst viel Kreativität in diesen Projekt gesteckt haben, der wird sicher beim folgenden Bild schmunzeln.